Стук в двигателе после капитального ремонта может быть вызван несколькими причинами. В данном случае, учитывая, что были заменены муфта, клапан VVTi, набор ГРМ и зазоры на клапанах находятся в допуске, рассмотрим возможные причины стука: 1. Неправильная установка деталей: Проверьте, были ли все детали правильно установлены и затянуты согласно заводским рекомендациям. Неправильная установка может вызвать стук в двигателе. 2. Проблемы с поршневой системой: Проверьте состояние поршней, поршневых колец, шатунов и вкладышей. Даже небольшой дефект в этих деталях может вызвать стук. 3. Проблемы с масляным насосом: Проверьте состояние масляного насоса. Недостаточное давление масла или проблемы с его циркуляцией могут вызвать стук в двигателе. 4. Проблемы с подшипниками коленчатого вала: Проверьте состояние подшипников коленчатого вала. Изношенные или поврежденные подшипники могут вызвать стук. 5. Проблемы с цепью ГРМ: Проверьте состояние цепи ГРМ. Если цепь слишком натянута или имеет износ, это также может вызвать стук. Для точного определения причины стука в двигателе рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра Lifan для проведения диагностики. Вы можете записаться на ТО по ссылке https://lifan.centr.services и получить профессиональную консультацию и помощь в устранении проблемы.